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鐵礦石上演*后的瘋狂 鋼材市場難以左右走向
鐵礦石上演*后的瘋狂鋼材市場難以左右走向2011年以來，受歐美債務危機及全球經(jīng)濟二次探底擔憂加重影響，大宗商品價格在全球范圍內(nèi)大幅走低;但作為鋼鐵生產(chǎn)*主要原料之一的鐵礦石卻似乎超然于外，其現(xiàn)貨價格甚至一度攀升到190美元.噸的新高點，那么是什么原因讓原本應當*廉價的鐵礦石能如此高傲呢?筆者認為主要有以下幾個原因。全球粗鋼產(chǎn)量大增，鐵礦石需求放大。眾所周知，08年經(jīng)濟危機過后，全球主要經(jīng)濟體開始大
發(fā)布時間：2011-10-13 18:13
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中國鋼鐵消費強度逐漸衰減 加速鋼材價格下跌
中國鋼鐵消費強度逐漸衰減加速鋼材價格下跌節(jié)前大盤走勢偏弱，上證綜合指數(shù)周跌幅3.04%，其中鋼鐵板塊跌幅4.11%。長假前一周鋼市整體表現(xiàn)較弱，雖然下游企業(yè)節(jié)前備貨推動需求在短時間內(nèi)有所放量，但由于貿(mào)易商對國慶后淡季即將到來，以及金融市場劇烈波動的擔憂導致市場主動去庫存欲望強烈，本輪釋放庫存是造成一周內(nèi)價格跌幅較大的*主要原因。從鋼鐵行業(yè)本身考慮，由于十月末開始鋼鐵消費強度逐漸衰減，全產(chǎn)能出現(xiàn)短缺
發(fā)布時間：2011-10-13 18:12
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大秦線檢修完畢 煤價短期內(nèi)走勢平穩(wěn)
大秦線檢修完畢煤價短期內(nèi)走勢平穩(wěn)作為“西煤東送”主干線的大秦線在歷經(jīng)12天的集中檢修之后，經(jīng)過短時間調(diào)試，已經(jīng)于10月8日正式恢復滿負荷運轉(zhuǎn)，沿海地區(qū)的電廠動力煤庫存得到進一步的補足。鋼聯(lián)煤炭網(wǎng)的分析人士指出，此次大秦線檢修完畢之后，動力煤價格的上漲勢頭將逐漸減弱，走勢漸趨平穩(wěn)，在短時間不太會出現(xiàn)明顯變化。沿海地區(qū)電廠庫存獲得補足今年9月20日開始的大秦線在檢修期間，國內(nèi)各
發(fā)布時間：2011-10-12 17:49
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上下游雙重施壓 鋼鐵行業(yè)深陷盈利僵局
上下游雙重施壓鋼鐵行業(yè)深陷盈利僵局在經(jīng)歷一、二季度業(yè)績連續(xù)同比下滑后，鋼鐵行業(yè)三季度的整體業(yè)績表現(xiàn)依然難言改觀。持續(xù)高位的鐵礦石價格以及下游需求端的疲軟，極大壓縮了行業(yè)盈利空間。業(yè)內(nèi)人士預計，由于經(jīng)濟前景不佳，未來鋼材市場仍面臨調(diào)整，而鐵礦石價格則在短期之內(nèi)難以出現(xiàn)較大回落，這都對三季度乃至全年鋼鐵行業(yè)的盈利能力提出了挑戰(zhàn)。高價鐵礦石擠壓利潤空間截至10月11日，共有5家上市鋼企發(fā)布了三季度業(yè)績預
發(fā)布時間：2011-10-12 17:48
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礦價下跌 鋼市泡沫或**盡除
礦價下跌鋼市泡沫或**盡除近期鐵礦石供求發(fā)生逆轉(zhuǎn)，鐵礦石價格**下跌究竟是福還是禍，鐵礦石價格的下跌又會對我國的鋼鐵企業(yè)造成什么樣的影響，我們先來看一下背景。由于澳大利亞鐵礦石投資大增而中國需求減少，鐵礦石價格持續(xù)下滑，預計近期鐵礦石供求將發(fā)生逆轉(zhuǎn)，鐵礦石進入價格下跌軌道，同時受房地產(chǎn)機械行業(yè)等下游需求減弱，鋼材(4590,116.00,2.59%)的金九銀十行情徹底落空，導致鋼坯下游企業(yè)需求直接
發(fā)布時間：2011-10-12 17:47
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鋼鐵業(yè)遭多重壓力深陷盈利僵局
鋼鐵業(yè)遭多重壓力深陷盈利僵局在經(jīng)歷一、二季度業(yè)績連續(xù)同比下滑后，鋼鐵行業(yè)三季度的整體業(yè)績表現(xiàn)依然難言改觀。持續(xù)高位的鐵礦石價格以及下游需求端的疲軟，極大壓縮了行業(yè)盈利空間。業(yè)內(nèi)人士預計，由于經(jīng)濟前景不佳，未來鋼材市場仍面臨調(diào)整，而鐵礦石價格則在短期之內(nèi)難以出現(xiàn)較大回落，這都對三季度乃至全年鋼鐵行業(yè)的盈利能力提出了挑戰(zhàn)。高價鐵礦石擠壓利潤空間截至10月11日，共有5家上市鋼企發(fā)布了三季度業(yè)績預告。其
發(fā)布時間：2011-10-12 17:46
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鋼鐵行業(yè)再現(xiàn)產(chǎn)能過剩 結構調(diào)整力度有待加強
鋼鐵行業(yè)再現(xiàn)產(chǎn)能過剩結構調(diào)整力度有待加強步入十月，我國鋼產(chǎn)品銷售市場遠沒有預期那樣火爆，鋼市近期成交冷淡，在短期內(nèi)鋼市還將維持低迷狀態(tài)。目前，國內(nèi)出現(xiàn)高產(chǎn)能低市場格局，其主要原因還在于行業(yè)產(chǎn)能過剩，所以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構力度還有待進一步加強。據(jù)記者了解，在傳統(tǒng)意義上的“金九銀十”的鋼材銷售旺季，在今年卻顯得異常冷清。許多鋼貿(mào)商也紛紛表示，經(jīng)歷過“金九不金”
發(fā)布時間：2011-10-12 17:45
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長樂年內(nèi)動建大型鋼鐵物流中心億
長樂年內(nèi)動建大型鋼鐵物流中心億據(jù)報道，長樂鶴上物流園區(qū)一期工程將于近期動建，該工程計劃投資15.6億元。長樂鶴上將矗立起一座占地5000畝的大型鋼鐵物流基地。據(jù)悉，該物流園區(qū)規(guī)劃用地約5000畝，距離*近的航運碼頭僅8公里，距離長樂機場和福州火車南站均為14公里，交通便利。物流園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設四**商務酒店、商務大樓、員工生活區(qū)、商業(yè)服務區(qū)、現(xiàn)貨交易場(物流中心)、市場區(qū)、國際汽車綜合廣場和國際家居
發(fā)布時間：2011-10-11 17:57
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